思域召回事件，是解决问题还是蒙混过关？

思域召回事件，是解决问题还是蒙混过关？

2018年7月9日，在本田CRV规模浩荡的召回事件渐渐落下帷幕的时候，一波未平一波又起的本田1.5T发动机又帮他们上了一次头条——思域召回缺陷汽车29W辆。

我们先来分析一下现象。本田1.5T发动机机油增多的原因是因为本田1.5T涡轮直喷发动机由于动力压榨得太厉害，在小尺寸的气缸内喷油嘴喷油量非常大，工程师在调教发动机时没有考虑全天候的使用场景。这就导致了，冬季低温天气、频繁冷启动、暴力驾驶时，多喷的汽油遇到冷的气缸壁时液化，产生"湿壁"效应，随后这部分汽油被上下运动的活塞刮进机油箱，导致"机油增多"。换成直白一点的话说就是，设计缺陷，所有的1.5T发动机理论上都存在这样的问题。

说完现象，现在我们就要说一说本质了。第一，既然知道1.5T系列的发动机存在问题，那么为什么在此前CRV召回的时候，没有同批次召回思域？就算考虑到本田工厂产能，同批次召回压力很大无法实现，那么为何连一个事先的警告或者致歉都没有呢？第二，在思域召回之前，实际上其他很多本田使用1.5T发动机的车型都已经发现并反馈了发动机机油增多的问题，然而至今本田仍然没有公开处理措施。第三，召回之后的处理措施与CRV如出一辙。都是升级相应控件，更换部分元件，并承诺发动机内部部件永久免费维修。这些措施理论上可以弥补设计缺陷，却不能从根本上解决问题。甚至于最新上市卖的火热的本田雅阁仍然在使用同款发动机，而未作任何更改设计说明。